在疫情影响最为严重的2月，中国平安、中国太保（601601）、中国人保（601319）三家出现了保费下滑，而以国华人寿为代表的中型寿险公司保费收入下滑趋势则更加明显，2月同比下滑42.7%。互联网公司众安在线则凭借线上优势保持了两位数增长。

　　寿险方面，中国平安寿险、健康险前2月累计个人新单保费为334亿元，同比下降18.2%； 2月单月的新单保费为68亿元，同比下降高达28.9%。中国平安首席业务执行官在年报发布会上表示，疫情对平安集团的一大冲击是较依赖线下渠道的寿险业务。

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　　特别是对个险渠道造成较大影响，主要是很多线下会面、签单、引流受到一定影响。

　　九、交通：航空损失惨重，冷链物流逆风飞扬

　　交通亦两极分化。

　　疫情重创全球航空运输业。民航出行需求大幅缩减，航空公司大面积停飞，民航业经济效益形势严峻。但交通运输业并未全部冰冻，物资运输需求激增，冷链物流逆势上涨。

　　民航局数据显示，今年2月份，中国民航业运输总周转量同比下降73.9%；民航业航空飞行时间，同比下降70.5%；旅客运输量同比下降84.5%。整个业态现大幅亏损。此外，1-2月，民航全行业亏损175.8亿元;2月，行业共亏损245.9亿元。其中，航空公司亏损209.6亿元，创单月亏损最大纪录。

　　与之形成对比的是物流业逆势崛起。疫情发生后、京东、顺丰等冷链物流大力保障了人们的生活需求。数据显示，疫情期间，京东冷链生鲜类货物的配送量增长了30%。顺丰一月业务量增速达40.5%，市占率达到15.0%，环比上月市占率扩张幅度达6.3%。

　　拥有自建仓储的京东物流优势尤其明显。京东物流数据显示，2月23日—29日，开放业务总单量环比增长达到126%。

　　十、书店：微利行业命悬一线

　　作为已经沦为小众消费的书店，连喊“救命”都气息微弱。

　　受此次疫情冲击较为严重，实体书店作为微利服务行业，收入下滑、功能弱化、人员流失等问题凸显。寒假、春节、开学，本是实体书店开展文化经营活动的热点时段，停业期间，许多中小型书店需要承担高额的店面租金、物业费用和员工薪酬，并产生图书积压、货款赊欠等一系列问题。即使恢复营业，短时间经营预期也不乐观，43.7%的书店表示上半年营业收入将下降50%以上。

　　疫情之下，书店行业正面临生死存亡的3个月，决定生死的关隘是现金流。由北京市委宣传部指导，北京师范大学首都文化创新与文化传播工程研究院近期面向北京248家实体书店开展问卷调查。

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　　从现金流来看，48.4%的受访书店表示现金流能够支撑1-3个月，27.4%仅够支撑一个月以内，17.7%可支撑3-6个月的，能支撑6个月以上的仅6.5%。

　　迫于生存压力，单向街2月24日发出求救信，信中预计单向街书店2月份收入较往年直线下滑80%之多。因此，单向空间书店推出这次会员计划，发起最后的自救行动。